世巡賽在中國舉辦證明了中國的強(qiáng)大，這樣的職業(yè)賽事會越來越多，中國自行車的業(yè)余選手也會越來越多，總會有人跟著我的腳步慢慢走向職業(yè)化，一步步走，不要著急。

代表巴林美利達(dá)車隊出戰(zhàn)的王美銀是首屆“世巡賽·環(huán)廣西”的人氣王。作為唯一一名參賽的中國車手，他每次登臺都會引起如潮的歡呼聲，他也用兩個“敢斗獎”回饋了那些熱愛他的觀眾，“我可能不是中國最有天分的自行車運(yùn)動員，但我想要證明中國人同樣可以成為一名合格的職業(yè)車手。”

資深車迷對王美銀的成長經(jīng)歷津津樂道：1996年包攬環(huán)蘭卡威比賽黃衫、藍(lán)衫、紅衫和白衫全部四色領(lǐng)騎衫的18歲車手；2014年獲得全國公路錦標(biāo)賽冠軍的實力派；環(huán)海南島國際公路自行車賽歷史上第一位穿黃衫的中國人；環(huán)中賽首位獲得賽段冠軍的中國車手……到2016年11月2日，國際頂級車隊巴林美利達(dá)車隊官方宣布簽約王美銀，他成為繼徐剛和計成之后，又一位征戰(zhàn)世界頂級自行車賽事的中國職業(yè)車手。

這次出戰(zhàn)“世巡賽·環(huán)廣西”，“國內(nèi)公路自行車一哥”亮出的是國際頂級職業(yè)隊選手的身份，這也是他第一次以這個身份回國參賽，他交出的成績單是第二賽段（欽州至南寧）和最終決賽（桂林繞圈賽）的兩個敢斗獎。桂林繞圈賽他甚至在一開始就突圍領(lǐng)騎，一直堅持到最后10公里左右才被大集團(tuán)趕上。這樣一幕感動了不計其數(shù)的現(xiàn)場車迷，因為并沒有多少人能夠預(yù)期到中國車手也可以成為焦點(diǎn)人物。

到巴林美利達(dá)車隊后，王美銀最初一個多月的9場頂級賽事，竟然有6場世巡賽未能完賽，在環(huán)加泰羅尼亞第一個賽段中，王美銀還遭遇了職業(yè)生涯首次被關(guān)門。好在王美銀很快在歐洲職業(yè)化的賽事中重覓自我。

來到廣西，有人問王美銀，主場觀眾的期待會不會帶來壓力？他賽前的回答非常職業(yè)：“感覺還好，我們是職業(yè)車手，而這只是很多賽事中的一站。”但實際上，王美銀也感受到了主場作戰(zhàn)的各種便利，他像一線明星車手那樣擁有最多的曝光量，這也解釋了他為什么一再英勇地發(fā)起突圍。“我可能不是中國最有天分的自行車運(yùn)動員，但我想要證明中國人同樣可以成為一名合格的職業(yè)車手。我參加這些大環(huán)賽就是為了激勵我的同胞們。”王美銀說。

“世巡賽·環(huán)廣西”已經(jīng)結(jié)束，世巡賽本賽季的征程隨之落幕，而王美銀的遠(yuǎn)征還要繼續(xù)，“世巡賽在中國舉辦證明了中國的強(qiáng)大，這樣的職業(yè)賽事會越來越多，中國自行車的業(yè)余選手也會越來越多，總會有人跟著我的腳步慢慢走向職業(yè)化，一步步走，不要著急。”