項目背景：

石家莊裕華萬達廣場大商業(yè)停車場原設計車位834個，實際使用車位809個。起始收費日期：2012年1月10日，目前當日最高車流量4909輛，最低車流量3014輛，日均車流量3654輛。日常及節(jié)假日高峰時段進車擁堵持續(xù)2.5小時，堵車時間段：17：30-20：00；閉店出車堵車時間每日1.5小時，堵車時間段冬季：20:30-22:00，夏季：21：00-22：30分。堵車一定程度上影響廣場的客流、銷售，造成顧客投訴。

案例內容：

經過數據分析和觀察，我們認為造成擁堵的原因為：  車位設計不足，不能滿足車輛日趨增長的需求；高峰及節(jié)假日進、出車時間段瞬間集中；顧客對廣場停車場管理系統(tǒng)不熟悉、不適應；收費人員工作效率有待提升；停車場收費系統(tǒng)中的設施、設備不能滿足目前使用需求，頻繁發(fā)生故障。找出問題結癥后，當地商管主管部門現場勘查，組織專項會議，制定可行性解決方案，列出整改計劃。利用寫字樓平日上下班車輛高峰節(jié)假日低谷與大商業(yè)車輛平時低谷節(jié)假日高峰特性，打出時間差，充分、合理調配現有資源，將寫字樓停車場劃歸大商業(yè)管理。開通寫字樓停車場與大商業(yè)停車場相連通道，將寫字樓停車場部分車位劃歸大商業(yè)，開辟新增車位110個，解決車位數量不足現狀。主管部門制定高峰時段車輛疏導方案，全員參與，積極應對高峰，快速疏導車輛進、出。專項培訓及考核收費人員綜合業(yè)務能力，提高收費員工作效率；購置手持收費刷卡機，提升車輛出場速度；更換停車場現有服務器，替換現有設備；停車場進、出口采購、增設提示音箱，進行語音溫馨提示，提高顧客車輛進場取卡與出場交款速度（如：入場取卡、車場準備零款）。

采取以上措施后，成效顯著。車流比原日均車流增長600輛，達3654輛；停車場收入原日均7000余元，最高12000余元（石家莊收費標準1小時/1元），現在日均收入8500余元，最高收入14500余元。非節(jié)假日每日車輛進場不堵，節(jié)假日車輛進場擁堵時間比原來縮短將近2小時，目前擁堵時間為0.5小時左右，時間段：19：30-20：00。非節(jié)假日每日車輛出場不堵，節(jié)假日車輛出場擁堵最多不超20分鐘，單車出車速度提高一倍以上，原每車出車速度平均30秒，每分鐘放車2-3輛，音箱提示單車放行提高10秒，手持收費機使用提高8秒，現單車放行平均12秒，最快放行6秒，每分鐘放車5-6輛車。

創(chuàng)新亮點：

商業(yè)廣場車位不足是無法改變的事實，看到問題要勇于改變現狀，不能局限在某一點，解決困難要開闊思路，開辟新的停車區(qū)域，充分利用空間、時間，解決了目前停車場車位不足、擁堵難題。

經驗分享：

遇到難題并不可怕，可怕的是沒有解決方案；要充分利用、調動好周圍資源并合理進行使用；不能試圖展現個人能力，相信團隊的力量是無限的；此次設備調整，信息部門及專業(yè)廠家給予了很多指導意見讓我們參考、分析，要與設備廠商、各部門積極做好溝通，為解決困難可尋求各方支持。